A indústria do plástico já começa a realizar as primeiras aplicações estruturais e semi estruturais em automóveis como forma de buscar materiais alternativos ao aço e ao alumínio. Partes automotivas como estrutura de assentos, suspenção, painéis externos e até chassis podem ser moldadas em resinas plásticas altamente rígidas. A principal vantagem do plástico reforçado está no fato de se tratar de um material mais leve, o que impacta diretamente na diminuição de consumo de combustível e em menor emissão de gases poluentes.
As aplicações inovadoras do plástico na indústria automotiva foi o principal tema do terceiro dia do Fórum FEIPLASTIC.
O gerente de desenvolvimento estratégico de negócios da SAE Brasil, Rodrigo Cesar Berardine, afirmou que na produção em série de determinadas peças automotivas, cujo uso do metal ainda é predominante, a alternativa em plástico, como o SMC, é economicamente viável a partir de uma produção que não ultrapasse cerca de 70 mil unidades. Para ele, essa limitação deverá ser superada à medida que a indústria avançar em novas técnicas na produção de resinas. O SMC (Sheet Molding Compound) é produzido à base de resina poliéster com carga mineral e reforço com fibra de vidro, dando características de resistência e de estética à peça. Um dos exemplos do uso desse material está na carroceria do jipe brasileiro Troller T4, assim como no Ford Mustang GT, nos EUA.
O vice-presidente para Américas de Especialidades da Ineos Styrolution, Tom Warren, ressaltou que o uso de determinados materiais plásticos, como os compósitos reforçados com fibra de carbono, são cerca de 50% mais leves que o aço, e pesam 30% a menos que o alumínio. Warren também lembrou que o plástico nos automóveis, além de melhorar consideravelmente o peso, possui a vantagem de absorver mais os impactos em casos de acidentes, preservando os ocupantes. Segundo ele, ao longo da história do plástico na indústria automobílista, que começou por volta de 1940, o material vem ganhando presença crescente na composição total dos veículos. Em 1960 uma picape norte-americana era constituída de apenas nove quilos de plástico. Hoje, essa quantia chega a 150 quilos e em breve deve alcançar 320 quilos.
EXPOSITORES DA FEIPLASTIC MOSTRAM PRODUTOS PARA A INDÚSTRIA AUTOMOTIVA
BASF– Apresenta a família de poliamidas Ultramid® cujo destaque são as propriedades mecânicas, como resistência ao impacto e rigidez. Sua aplicação está na fabricação de coletores de admissão de ar, maçanetas, pedais, sistemas de arrefecimento e ar condicionado e invólucros de airbags.
KURARAY – Destaca na FEIPLASTIC a resina poliamida 9T termorresistente, com aplicações na indústria automobilística por suas características como baixa absorção de água, alta resistência química e à abrasão, propriedades mecânicas a altas temperaturas e barreira aos combustíveis.
RADICIGROUP- Leva uma nova gama de resinas à base de Poliftalamida (PPA), o RADILON® AESTUS T, uma linha com tecnologia de última geração, alta performance e resistentes a altas temperaturas no requisito para atender o setor automotivo.
